Если честно, когда мы решили посвятить следующий материал совместного информационного проекта с порталом Trans.ru «Экстремальная Россия» перевозкам на Дальний Восток, мы рассчитывали на текст совершенно другого содержания.
Потому что, когда говоришь о регионах за Уралом, как-то само собой представляешь плохие дороги, разрушенные мосты, отсутствие вменяемых стоянок для ночевок … и вообще долгий опасный путь буквально по бездорожью. Однако на деле все оказалось совсем не так.
Правда, справедливости ради, со своими собеседниками мы говорили больше о магистральных перевозках из одной части страны в другую, которые, как правило, осуществляются по федеральным трассам, а не о доставке грузов в труднодоступные районы, коих на Дальнем Востоке действительно не мало.
Интервью порталу дали:
САМИР РУСАВСКИЙ, перевозчик, имеет в автопарке семь грузовиков, с 2018-го года сотрудничает с ГК «CRAFTER». За последние три года его водители выполнили более 350 рейсов в регионы Дальнего Востока — в Забайкальский, Камчатский, Хабаровский и Приморский края.
АЛЕКСАНДР ПУХАЕВ, водитель-дальнобойщик, работает у Самира Русавского. Впервые отвез груз на Дальний Восток в феврале этого года — из подмосковного Обухова в Хабаровск, а обратно — из Хабаровска в Подольск. Говорит о том рейсе как о «впечатляющей поездке». После этого выполнил еще четыре перевозки на Дальний Восток.
Наши герои рассказали много интересного.
Статья доступна по ссылке https://trans.ru/news/esli-sravnivat-vremya-dostavki-po-tsentralnoi-chasti-rossii-i-po-dalnemu-vostoku-to-dalnii-vostok-viigrivaet