ГК «CRAFTER» приобрела тягачи нового поколения К5

Партия из 20 новых седельных тягачей поколения К5 – КАМАЗ-54901 направлена в Минеральные Воды, Челябинск, Казань, Пермь, Самару, Ростов-на-Дону, Омск, Усть-Лабинск, Тимашевск, Екатеринбург. В этих регионах проходит масштабное развитие дивизиона «Собственный транспорт».

Вся техника приобретена на условиях программы «Лизинг от производителя» ЛК «КАМАЗ» в рамках ранее подписанного соглашения о масштабном развитии партнёрства. Такое взаимодействие обусловлено реализацией плана стратегического развития по расширению автопарка ГК «CRAFTER» и увеличению доли на рынке грузовых автоперевозок России.

Ежегодно количество клиентов и рейсов в компании растёт – в день отправляется в рейс более 1000 автомобилей. Наращивание собственного автопарка – обеспечивает оперативность, гибкость и надежность услуг.

С начала этого года «CRAFTER» пополняет свой автопарк моделями КАМАЗ-5490 NEO. Новая партия поколения К5 – автомобили совершенно нового уровня. Тягачи оснащены современной мультимедийной системой, которая даёт возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое.

Кабина нового «КАМАЗа» заслуживает отдельного внимания – она создана с учетом современных представлений о комфорте и эргономике, выполнена из качественных материалов. По сравнению с ранними моделями грузовиков, ширина кабины К5 увеличена, появилось второе спальное место. Каркас кабины – от Mercedes-Benz Actros четвертого поколения.
Водители CRAFTER непременно оценят плавный ход и легкое управление тягача. При этом мощности флагману не занимать – специально разработанный рядный 6-цилиндровый двигатель развивает мощность до 450 лошадиных сил.

Александр Сегень – директор дивизиона «Собственный транспорт» ГК «CRAFTER»:

«Увеличение собственного автопарка – это, прежде всего совершенствование уровня качества услуг для наших клиентов. Приобретение тягачей нового поколения К5 – это еще и забота об экологии. Расход топлива нового седельного тягача один из самых низких, а значит – вредных выбросов в атмосферу будет гораздо меньше. Кроме того, мы обеспечим в регионе дополнительные рабочие места для водителей категории Е».

Андрей Гладков: генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ»:

«Мы всегда рады помочь нашим клиентам в развитии бизнеса. Лизинг от производителя был и остается максимально выгодным финансовым инструментом расширения бизнеса российских перевозчиков».

АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» и ГК «CRAFTER» в рамках выставки «КОМТРАНС-2021» заключили договор поставки 400 единиц автотехники КАМАЗ в лизинг до конца 2021 года и подписали соглашение о намерениях о поставке 1000 грузовиков КАМАЗ в 2022 году. К 2025 году автопарк компании будет увеличен до 5 тысяч автомобилей.


Экстремальная Россия: исчезли ли поборы с мурманских дорог или приходится платить за въезд в регион?

О том, что на мурманских дорогах орудуют какие-то люди, которые за определенную плату настойчиво предлагают водителям грузовиков свои визитки, а с ними — и помощь в решении всех проблем, бывалые дальнобойщики рассказывают уже давно.
Правда, в последнее время эти рассказы как-то приутихли и казалось, «плату за въезд в регион», как некоторые водители это называют, взимать уже перестали.

Продолжаем информационный проект «Экстремальная Россия» с порталом Trans.ru – мы решили разобраться, так ли это на самом деле и насколько Мурманск сейчас безопасен для перевозок…

Интервью порталу дали два перевозчика:

Роман, который с 2020-го года работает с «CRAFTER». До этого на протяжении 6,5 лет, вплоть до конца 2019-го года, возил грузы в Мурманскую область.

Сергей – работает с ГК «CRAFTER» c 2014-го года. С 2017-го года регулярно возит грузы в Мурманскую область, за последние 3,5 года побывал в Мурманске более 150 раз.

Статья доступна по ссылке https://trans.ru/news/ekstremalnaya-rossiya-ischezli-li-pobori-s-murmanskih-dorog-ili-vse-esche-prihoditsya-platit-za-vezd-v-region


Вместе с технологиями необходимо развивать и парковочную инфраструктуру, а то где водителю остановиться? Или что думают на рынке о подключении датчиков работоспособности к тахографам

Недавно Министерство транспорта выступило с инициативой подключить к тахографам средства мониторинга работоспособности водителей. Они будут отслеживать степень его усталости и в зависимости от этого либо потребуют остановиться и сделать перерыв, либо разрешат управлять максимально возможное время, вплоть до 12 часов в сутки.

Редакция Trans.ru узнала у представителей рынка автомобильных грузоперевозок, как они относятся к такому предложению…

Экспертным мнением с редакцией поделился Евгений Кизилов, директор по стратегии и цифровой трансформации ГК «CRAFTER».

Статья доступна по ссылке https://trans.ru/news/ob-initsiative-o-podklyuchenii-datchikov-rabotosposobnosti-voditelei-k-tahografam-vmeste-s-tehnologiyami-neobhodimo-razvivat-i-parkovochnuyu-infrastrukturu-a-to-gde-voditelyu-ostanovitsya


СберЛогистика и ГК «CRAFTER» заключили соглашение о сотрудничестве

Федеральный логистический оператор СберЛогистика (входит в Экосистему Сбера) и ГК «CRAFTER» – одна из ведущих транспортно-логистических компаний России, подписали соглашение о сотрудничестве в сфере доставки грузов в B2B сегменте.

Согласно соглашению «CRAFTER» по заказу СберЛогистики организует FTL-перевозки с использованием как собственного, так и привлеченного автопарка.

Андрей Диденко, руководитель Управления по работе с национальными клиентами ГК «CRAFTER»:

«ГК «CRAFTER» уделяет большое внимание поддержанию высокого уровня Service Level для грузоотправителей. Помимо гибкой системы тарификации, максимально оперативно решаются вопросы по подаче транспорта. Мы проанализировали уже отработанные заявки СберЛогистики. Анализ показал, что 99% запросов были отработаны в день получения заявки, 1% – на следующий день. Кроме этого, не было зафиксировано нарушений при выполнении рейсов. Мы используем телеметрические датчики контроля и мобильные приложения на собственном и привлеченном транспорте, чтобы обеспечивать своевременность прибытия на погрузку и выгрузку».

Мария Зайцева, заместитель генерального директора по коммерции компании СберЛогистика:

«Мы предоставляем полный цикл логистических услуг от первой до последней мили. Грузовые перевозки – одна из важнейших частей логистической цепочки, именно поэтому мы уделяем особое внимание выбору партнера и следим за качеством предоставляемого сервиса».

Стороны отмечают, что совместная работа позволит обеим компаниям нарастить объемы деятельности. Также рассматривается возможность развития взаимодействия по другим логистическим сегментам, в том числе LTL-перевозки.

Для справки:
ООО «Сберлогистика» предоставляет полный комплекс логистических услуг для частных и корпоративных клиентов в 82 областных центрах и прилегающим к ним городам, включая доставку через пункты приема и выдачи посылок, курьерскую доставку, грузоперевозки, фулфилмент и другие складские услуги. Являясь ключевым связующим звеном логистических сервисов экосистемы Сбера, компания располагает собственной обширной инфраструктурой на базе отделений СберБанка, собственными курьерскими службами, автопарком и складскими площадями по всей стране.

ГК «CRAFTER» занимает лидирующие позиции в отрасли автомобильных перевозок формата FTL в России.
47 филиалов, собственный автопарк, ВЭД, дилерские центры грузовых шин, страхование грузов, лизинг. Ежемесячно компания привлекает более 7 000 автосцепок для осуществления более 21 000 рейсов.
Компания работает с крупным федеральным продовольственным и непродовольственным ритейлом. Транснациональными производителями бытовой техники, продуктов питания, стройматериалов, товаров народного потребления и т.д.
Выручка за 2020 год 8,8 млрд. руб.



Генеральный директор ГК «CRAFTER» вошел в состав жюри Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили

Организаторами конкурса выступили редакция журнала «За рулем» совместно с редакцией «Рейс».

Организаторами конкурса выступили редакция журнала «За рулем» совместно с редакцией «Рейс».
Важная особенность конкурса: коммерческую технику оценивали не чиновники, не журналисты и даже не читатели.
Выбирали победителей профессионалы грузового дела: представители крупных автотранспортных компаний, торговых и ремонтных предприятий. В состав жюри вошел и Борис Правилов, генеральный директор ГК «CRAFTER».


Как отмечают организаторы, Гран-при «За рулем» среди легковых машин проводится уже почти четверть века. Из маленькой премии он превратился в по-настоящему знаковое событие.
Для коммерческих автомобилей в Гран-при была отдельная номинация. Но номинантов в ней становилось все больше и больше. Поэтому редакции журналов «За рулем» и «Рейс» учредили отдельный конкурс: Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили.


В Гран-при приняли участие только новые автомобили, автобусы и прицепы, которые вышли на российский рынок с 1 июля 2020 года по 30 июня 2021 года. Всего – 35 новинок. Они были поделены на семь классов — от легких грузовиков до автобусов и прицепов.


В рамках проведения международной выставки коммерческого автотранспорта «COMTRANS 2021» прошла официальная церемония награждения победителей.
Результаты конкурса доступны по ссылке https://www.zr.ru/content/articles/930867-gran-pri-za-rulem-kommerche/

Генеральный директор ГК «CRAFTER» стал спикером II ежегодной конференции «Грузовой транспорт и логистика 2021»

В мероприятии приняли участие руководители транспортных и логистических компаний, флит-менеджеры, автопроизводители, профессионалы по страхованию транспорта, а также представители технологических компаний, предлагающих современные инновационные решения для транспорта, представители ГК «CRAFTER» – генеральный директор Борис Правилов и директор по стратегии и цифровой трансформации Евгений Кизилов.

В рамках конференции участники обменялись опытом по наиболее актуальным вопросам и обсудили возможные стратегии развития индустрии.

Так, первый день конференции был посвящен главным образом техническим вопросам содержания и обслуживания грузового автопарка. В ходе выступлений и панельных дискуссий, удалось обсудить такие вопросы, как плюсы и минусы собственного и наемного парка автомобилей, собственный парк vs аутсорсинг, системы мониторинга ТС как инструмент снижения аварийности, комплексный подход к предотвращению ДТП грузового автопарка, а также инновационные решения и обслуживание автопарка.

Во втором дне конференции обсуждались вопросы построения логистических процессов, взаимодействие перевозчиков и логистов, а также, разумеется, последние законодательные аспекты в индустрии.
Руководители транспортных компаний, в ходе своих выступлений, поделились опытом по таким вопросам, как риски при экспедировании и перевозках и способы их минимизации, экспансия компании грузоперевозок и ее влияние на оптимизацию логистических процессов, изменение клиентских потребностей в логистике и трансформация логистических процессов.

На сессии, посвящённой взаимодействию перевозчиков и экспедиторов, Борис Правилов, генеральный директор ГК «CRAFTER» отметил, что компания уделяет большое внимание поддержанию высокого уровня Service Level для грузоотправителей. И одна из основных задач – максимально оперативно решать вопросы по подаче транспорта.

Также он рассказал о том, что в «CRAFTER» существует экосистема для перевозчиков. Благодаря которой они не только имеют стабильное количество заказов на перевозки, но и пользуются дополнительными сервисами CRAFTER: по топливу, шинам, страхованию, лизинговым программам на специальных условиях, которые были доступны только крупнейшим перевозчикам.

Борис Правилов:

«Благодаря большой базе привлеченного транспорта и собственным АТП, мы можем в любой момент найти транспорт в любой точке страны. При этом у нас есть свой автопарк, который совершает не более 40% рейсов в сутки. Ежедневно мы отправляем в рейс 1000 машин – соответственно 60% рейсов выполняют перевозчики. Да, для нашего бизнеса было бы более выгодно отправлять большее количество собственных машин, но политика компании заключается в том, что мы развиваем бизнес наших партнеров – малых и средних перевозчиков, поэтому большую часть заказов мы передаем именно им».

Участники встречи отметили, что такое взаимодействие экспедитора с перевозчиками практически не имеет аналогов в России и такой подход крайне важен – это гарантия того, что бизнес малых и средних перевозчиков в стране будет развиваться.

ГК «CRAFTER» приобретает 1400 КАМАЗов

ПАО «ПАО «КАМАЗ», АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» и ГК «CRAFTER» в рамках выставки «КОМТРАНС-2021» заключили договор поставки 400 единиц автотехники КАМАЗ в лизинг до конца 2021 года и соглашение о намерениях о поставке 1000 грузовиков КАМАЗ в 2022 году.КАМАЗ» провел конкурс по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компаний РФ.

Подписи под документами поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков и Председатель Совета директоров ГК «Крафтер» Александр Заяц. В рамках договора в текущем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» поставит в лизинг 400 автомобилей КАМАZ-5490 NEO. На следующий год запланирована передача автомобилей КАМАЗ-5490 NEO и КАМАЗ-54901, в общей сложности 1000 штук.


Лизинговые программы, по которым будет финансироваться покупка грузовой автотехники, будут определены позднее. Поставщиком техники выступит официальный дилер КАМАЗа ЗАО «Краснодарский автоцентр «КАМАЗ».

Александр Заяц, Председатель Совета директоров ГК «CRAFTER»:

«ГК «Крафтер» занимает лидирующие позиции в отрасли автомобильных перевозок формата FTL в России. Мы выполняем более 1000 рейсов ежедневно, доставляем все виды грузов в любых направлениях. Масштабное наращивание собственного автопарка является одной из наших стратегических задач и призвано обеспечить совершенствование уровня качества услуг для наших клиентов. Также благодаря расширению автопарка мы обеспечим в регионах страны дополнительные рабочие места для водителей категории Е».

Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ»:

«Это правильный выбор автотехники для развития бизнеса. КАМАЗ-54901, как первый автомобиль новейшего семейства К5, является воплощением прогрессивной технической мысли и соответствует высоким мировым стандартам. КАМАЗ-5490 NEO – одна из самых востребованных моделей в широком спектре нашей продукции, которая уже доказала свою эффективность. Оба магистральных тягача созданы для бизнеса и при этом позволяют водителю ощущать себя за рулём максимально комфортно. Я рад, что наше многолетнее сотрудничество с ГК «CRAFTER» получило развитие. Уверен, что автотехника КАМАЗ позволит партнёру достичь новых высот в бизнесе и укрепить позиции на рынке грузоперевозок».

Андрей Гладков, генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ»:

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» уже более 18 лет предоставляет финансовые услуги от производителя. Является №1 на рынке лизинга грузовиков. Наши лизинговые продукты традиционно востребованы на рынке. Сегодняшняя сделка станет важным шагом по закреплению давних партнерских отношений между компаниями. Уверен, что дальнейшая совместная работа будет взаимовыгодной и полезной для рынка грузоперевозок».

Водитель ГК «CRAFTER» вошел в ТОП-5 водителей по экономичному вождению

ПАО «КАМАЗ» провел конкурс по экономичному вождению магистрального тягача КАМАЗ-54901 среди водителей грузовых автомобилей транспортных компаний РФ.

Конкурс состоялся 17-18 августа на картодроме г. Набережные Челны. В мероприятии приняли участие 26 водителей, представляющих транспортные компании со всей России.
Чтобы проявить свое мастерство, конкурсанты преодолели 130 км по трассе М7, по маршруту – Набережные Челны-Мамадыш-Набережные Челны.

фото предоставлено пресс-службой ПАО “КАМАЗ”

Для объективности оценки были созданы условия, максимально приближенные к реальной эксплуатации автотехники КАМАЗ: платформы транспортных средств были загружены металлическим балластом. Вес груза составил 20 тонн, а полная масса автопоезда – 40 тонн.
За контролируемое время всем участникам мероприятия предстояло выполнить заезд с минимальным расходом топлива. Победитель мероприятия был определен по наименьшему расходу топлива, затраченному на выполнение заезда с учетом условий пенализации.
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отметил, что эффективное и экономичное вождение – это не только коммерческая выгода, хотя и она очень важна. Это ещё и безопасность на дорогах, и защита окружающей среды от лишних выхлопов и выбросов.

Сергей Корогин, генеральный директор ПАО “КАМАЗ”:

«Этот конкурс – уникальная площадка для обмена эффективным опытом и лучшими практиками индустрии, и я очень рад, что здесь собралось так много участников – настоящих профи своего дела».


Результаты конкурса показали, что все конкурсанты не просто водители, а мастера экономичного вождения. Практически все участники проехали с расходом менее 25 литров. Это невероятный результат!

фото предоставлено пресс-службой ПАО “КАМАЗ”

Победителем конкурса стал Руслан Баянов, представляющий транспортную компанию ООО «КИТАВТО» (Набережные Челны). Он проехал с расходом 22.4 литра.
Водитель АТП г. Тимашевск ГК «CRAFTER» Николай Савоськин проехал с расходом 22.8 литров и вошел в «пятерку лучших» водителей по экономичному вождению.

Николай Савоськин, водитель АТП г. Тимашевск ГК “CRAFTER”:

«Знаю, что CRAFTER пополняет свой автопарк новыми КАМАЗами К5 – это автомобиль совершенно нового уровня, нового поколения. Проехав по трассе, я прочувствовал все плюсы тягача – улучшенная эргономика, много места внутри кабины, современные узлы и агрегаты, стильный дизайн, экономичность и безопасность. Я рад, что вошел в ТОП-5 «лучших водителей». Но для меня более ценный результат – это то, что я освоил новые технологии экономичного вождения и в дальнейшей работе смогу этими знаниями пользоваться».

Грузоперевозки автотранспортом внутри России: что изменилось за время пандемии?

Эпидемия и связанные с ней карантинные меры затронули все отрасли, включая грузоперевозки. Эксперты ГК «CRAFTER» редакции информационно-аналитического портала “SeaNews” на примере своей компании рассказали, что изменилось за последние 3 года с точки зрения объемов и номенклатуры грузопотоков во внутренних перевозках автотранспортом. Как выяснилось, этот рынок рос несмотря ни на что.

Увеличили потребление алкоголя

В первом полугодии 2019 года, когда слова COVID-19 в нашем языке еще не существовало, россияне много ели, занимались строительством и ремонтом.

Маргарита Рыбакова, руководитель аналитического департамента ГК «CRAFTER», рассказала, что с января по июнь 2019 года в ТОП-3 от общего объема грузов, перевозимых компании, вошли:

  • пищевые продукты – 352 тыс. тонн (27% всех перевозимых грузов);
  • строительные материалы – 305 тыс. тонн (23%);
  • алкогольные напитки – 289 тыс. тонн (22%).

В первую волну пандемии, люди – если судить по номенклатуре перевозок – немного ограничили себя в еде, при этом увеличилось потребление алкоголя, а объемы строительства и ремонта остались на прежнем уровне.

Так, за первые 6 месяцев 2020 года «CRAFTER» увеличил общий объем грузов на 14% и перевез:

  • алкогольной продукции – 397 тыс. тонн;
  • пищевых продуктов – 341 тыс. тонн;
  • строительных материалов – 279 тыс. тонн.

В 2021 году спрос на алкогольную продукцию остается по-прежнему высоким, россияне не ограничивют себя в еде, алкоголе и использовании бытовой химии.

Согласно аналитическим данных за первое полугодие текущего года, общий объем грузоперевозок увеличился по сравнению с 2020 годом на 25%. Всего «CRAFTER» перевез:

  • 408 тыс. тонн алкогольной продукции;
  • 367 тыс. тонн пищевых продуктов;
  • 344 тыс. тонн товаров народного потребления.
По сравнению с допандемийным периодом объем грузов увеличился в общей сложности на 39%.

У перевозчиков перспективные изменения

В начале этого года ходили слухи о том, что в России намечается дефицит перевозчиков, количество рейсов падает, и в целом по стране люди переживают кризис. Исходя из собственного опыта и объема перевозок, в «CRAFTER» считают, что это миф – и приводят в доказательство цифры:

  • В первом полугодии 2019 года общий объем перевозимых грузов составил 1,4 млн тонн,
  • в 2020 году произошел рост на 14%, в результате объем перевозок достиг 1,6 млн тонн.
  • В первом полугодии 2021 года зафиксирован рост на 25% – «CRAFTER» перевез 2 млн тонн грузов.

Чаще всего грузы доставляются в Москву и Московскую область, Краснодарский край, Ростовскую область, Санкт-Петербург и Ленинградскую область, а также в Татарстан.

Эти регионы суммарно занимают 50% от общего объема перевозок.

Грузоотправители работают по новому сценарию

Дезинфекция автотранспорта, соблюдение дистанции, маски и перчатки, вакцинация – новая реальность, которая превращается в обыденность.

Если раньше водители могли заезжать на склады и распределительные центры в масках и перчатках, то сейчас они должны быть еще и вакцинированы. На некоторых распредцентрах требуют ПЦР-тесты или сертификаты о вакцинации.

Еще один фрагмент новой реальности – рост цен по всем категориям товаров. Также из-за необходимости соблюдения всех санитарных норм увеличиваются сроки выгрузки и приемки товаров на распределительных центрах. Всё это привело к росту стоимости перевозок на рынке.

«Мы приняли решение вести работу с грузоотправителями в рамках подписанных договорных обязательств», – прокомментировала Елена Секачева, директор Управления по работе с национальными клиентами ГК «CRAFTER». В пиковый период пандемии компания не поднимала ставки, работая по тем договоренностям, которые были достигнуты ранее. Позже повышение тарифов было, но незначительное.

Статья доступна по ссылке: https://seanews.ru/2021/07/19/ru-gruzoperevozki-avtotransportom-vnutri-rossii-chto-izmenilos-za-vremja-pandemii/

Экстремальная Россия: Если водитель едет на Северный Кавказ — он должен уважительно относиться к местным традициям

На портале Trans.ru запущен информационный проект «Экстремальная Россия», где с периодичностью 1-2 раза в месяц водители ГК «CRAFTER» и перевозчики, которые сотрудничают с компанией, будут рассказывать о том, как осуществляют перевозки грузов в различные регионы России, какие существуют особенности в этих регионах и т.д.

Опубликовано первое интервью! Героем статьи стал перевозчик, который сотрудничает с «CRAFTER» уже 3 года. За это время его водители совершили более 150 рейсов и перевезли около 3 тысяч тонн грузов – треть рейсов выполнили по Северному Кавказу.

Зовут перевозчика Владимир Кобыляцкий, родом он из Ставропольского края. В своем интервью он рассказал опасно ли возить грузы на Северный Кавказ и, что ждет водителей на трассах региона…

Подробности по ссылке: https://trans.ru/news/ekstremalnaya-rossiya-esli-voditel-edet-na-severnii-kavkaz-on-dolzhen-uvazhitelno-otnositsya-k-mestnim-traditsiyam