На платформе появился новый функционал, который оптимизирует ряд внутренних и внешних процессов.
Теперь авторизованные Перевозчики могут самостоятельно забирать рейсы в работу по заявленной ставке или предложить свою.
В ближайших планах – релиз обновленного интерфейса платформы, который позволит более комфортно работать с мобильных устройств и перейти Перевозчикам на полноценную работу через личный кабинет.
К заключительной стадии подходит тестирование мобильного приложения CRAFTER водитель. Приложение крафтер водитель позволит автоматизировать мониторинг и контроль получения корректных ТСД.
В планах ГК «КРАФТЕР» расширять свой автопарк тягачами SITRAK.
Это первая тестовая покупка данного автомобиля с целью протестировать машину, ее возможности и оценить заявленные преимущества грузовиков.
Cедельные тягачи марки SITRAK являются достойной альтернативой Европейским грузовикам, при этом имеют более доступную стоимость. Основным преимуществом является использование линейки моторов MAN, а применение кабины серии MAN TG делает эксплуатацию грузовиков максимально комфортной.
В центральном офисе ГК Крафтер прошла встреча с компанией Sailun- крупнейшим производителем грузовых шин на территории Азии.
Азиатские партнеры специально прилетели из Китая чтобы обсудить стратегию долгосрочных отношений, дополнительные возможности по развитию продаж, улучшение условий сотрудничества на территории РФ, а также посетить складские комплексы.
Дивизион Крафтер шины успешно сотрудничает с Sailun на протяжении 9 лет и эксклюзивно представляет линейку грузовых шин Dynamo и Blacklion на территории России.
В ГК «CRAFTER» заработала система автоматического уведомления перевозчиков. С 10 по 13 число каждого месяца перевозчики будут получать информацию, если забыли сдать документы или в документах есть какие-либо проблемы.
Также в реестре будет отображаться срок сдачи документов, задолженности и сервисы, которыми можно воспользоваться.
Автоматизация разработана с целью повышения уровня партнерского сервиса и снижения нагрузки на менеджеров компании.
Информационный портал Trans.ru подготовил материал на серьезную тему – почему в России ставки на грузоперевозки растут по всем направлениям?
«Этот год отличился существенным ростом ставок на автомобильные грузоперевозки — как во внутрироссийском, так и на международных направлениях. Игроки рынка отмечают, что этому способствовал целый комплекс различных факторов, и опасаются, что в следующем году тенденция может продолжиться, однако уже без таких резких скачков». – говорится в материале.
Алексей Силаев, директор Московского регионального управления ГК «CRAFTER» ответил на вопросы издания и дал экспертную оценку по теме.
Если честно, когда мы решили посвятить следующий материал совместного информационного проекта с порталом Trans.ru «Экстремальная Россия» перевозкам на Дальний Восток, мы рассчитывали на текст совершенно другого содержания.
Потому что, когда говоришь о регионах за Уралом, как-то само собой представляешь плохие дороги, разрушенные мосты, отсутствие вменяемых стоянок для ночевок … и вообще долгий опасный путь буквально по бездорожью. Однако на деле все оказалось совсем не так.
Правда, справедливости ради, со своими собеседниками мы говорили больше о магистральных перевозках из одной части страны в другую, которые, как правило, осуществляются по федеральным трассам, а не о доставке грузов в труднодоступные районы, коих на Дальнем Востоке действительно не мало.
Интервью порталу дали:
САМИР РУСАВСКИЙ, перевозчик, имеет в автопарке семь грузовиков, с 2018-го года сотрудничает с ГК«CRAFTER». За последние три года его водители выполнили более 350 рейсов в регионы Дальнего Востока — в Забайкальский, Камчатский, Хабаровский и Приморский края.
АЛЕКСАНДР ПУХАЕВ, водитель-дальнобойщик, работает у Самира Русавского. Впервые отвез груз на Дальний Восток в феврале этого года — из подмосковного Обухова в Хабаровск, а обратно — из Хабаровска в Подольск. Говорит о том рейсе как о «впечатляющей поездке». После этого выполнил еще четыре перевозки на Дальний Восток.
Издательский дом «За рулем» открыл новую страницу своей истории, учредив Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили. Пожалуй, это единственный конкурс, в котором жюри состоит из представителей автотранспортных компаний.
В состав жюри вошел генеральный директор ГК «CRAFTER» Борис Правилов – о нем и о компании в целом издание опубликовало статью.
Партия из 20 новых седельных тягачей поколения К5 – КАМАЗ-54901 направлена в Минеральные Воды, Челябинск, Казань, Пермь, Самару, Ростов-на-Дону, Омск, Усть-Лабинск, Тимашевск, Екатеринбург. В этих регионах проходит масштабное развитие дивизиона «Собственный транспорт».
Вся техника приобретена на условиях программы «Лизинг от производителя» ЛК «КАМАЗ» в рамках ранее подписанного соглашения о масштабном развитии партнёрства. Такое взаимодействие обусловлено реализацией плана стратегического развития по расширению автопарка ГК «CRAFTER» и увеличению доли на рынке грузовых автоперевозок России.
Ежегодно количество клиентов и рейсов в компании растёт – в день отправляется в рейс более 1000 автомобилей. Наращивание собственного автопарка – обеспечивает оперативность, гибкость и надежность услуг.
С начала этого года «CRAFTER» пополняет свой автопарк моделями КАМАЗ-5490 NEO. Новая партия поколения К5 – автомобили совершенно нового уровня. Тягачи оснащены современной мультимедийной системой, которая даёт возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое.
Кабина нового «КАМАЗа» заслуживает отдельного внимания – она создана с учетом современных представлений о комфорте и эргономике, выполнена из качественных материалов. По сравнению с ранними моделями грузовиков, ширина кабины К5 увеличена, появилось второе спальное место. Каркас кабины – от Mercedes-Benz Actros четвертого поколения. Водители CRAFTER непременно оценят плавный ход и легкое управление тягача. При этом мощности флагману не занимать – специально разработанный рядный 6-цилиндровый двигатель развивает мощность до 450 лошадиных сил.
Александр Сегень – директор дивизиона «Собственный транспорт» ГК «CRAFTER»:
«Увеличение собственного автопарка – это, прежде всего совершенствование уровня качества услуг для наших клиентов. Приобретение тягачей нового поколения К5 – это еще и забота об экологии. Расход топлива нового седельного тягача один из самых низких, а значит – вредных выбросов в атмосферу будет гораздо меньше. Кроме того, мы обеспечим в регионе дополнительные рабочие места для водителей категории Е».
Андрей Гладков: генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ»:
«Мы всегда рады помочь нашим клиентам в развитии бизнеса. Лизинг от производителя был и остается максимально выгодным финансовым инструментом расширения бизнеса российских перевозчиков».
АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» и ГК «CRAFTER» в рамках выставки «КОМТРАНС-2021» заключили договор поставки 400 единиц автотехники КАМАЗ в лизинг до конца 2021 года и подписали соглашение о намерениях о поставке 1000 грузовиков КАМАЗ в 2022 году. К 2025 году автопарк компании будет увеличен до 5 тысяч автомобилей.
О том, что на мурманских дорогах орудуют какие-то люди, которые за определенную плату настойчиво предлагают водителям грузовиков свои визитки, а с ними — и помощь в решении всех проблем, бывалые дальнобойщики рассказывают уже давно. Правда, в последнее время эти рассказы как-то приутихли и казалось, «плату за въезд в регион», как некоторые водители это называют, взимать уже перестали.
Продолжаем информационный проект «Экстремальная Россия» с порталом Trans.ru – мы решили разобраться, так ли это на самом деле и насколько Мурманск сейчас безопасен для перевозок…
Интервью порталу дали два перевозчика:
Роман, который с 2020-го года работает с «CRAFTER». До этого на протяжении 6,5 лет, вплоть до конца 2019-го года, возил грузы в Мурманскую область.
Сергей – работает с ГК «CRAFTER» c 2014-го года. С 2017-го года регулярно возит грузы в Мурманскую область, за последние 3,5 года побывал в Мурманске более 150 раз.
Недавно Министерство транспорта выступило с инициативой подключить к тахографам средства мониторинга работоспособности водителей. Они будут отслеживать степень его усталости и в зависимости от этого либо потребуют остановиться и сделать перерыв, либо разрешат управлять максимально возможное время, вплоть до 12 часов в сутки.
Редакция Trans.ru узнала у представителей рынка автомобильных грузоперевозок, как они относятся к такому предложению…
Экспертным мнением с редакцией поделился Евгений Кизилов, директор по стратегии и цифровой трансформации ГК «CRAFTER».
Федеральный логистический оператор СберЛогистика (входит в Экосистему Сбера) и ГК «CRAFTER» – одна из ведущих транспортно-логистических компаний России, подписали соглашение о сотрудничестве в сфере доставки грузов в B2B сегменте.
Согласно соглашению «CRAFTER» по заказу СберЛогистики организует FTL-перевозки с использованием как собственного, так и привлеченного автопарка.
Андрей Диденко, руководитель Управления по работе с национальными клиентами ГК «CRAFTER»:
«ГК «CRAFTER» уделяет большое внимание поддержанию высокого уровня Service Level для грузоотправителей. Помимо гибкой системы тарификации, максимально оперативно решаются вопросы по подаче транспорта. Мы проанализировали уже отработанные заявки СберЛогистики. Анализ показал, что 99% запросов были отработаны в день получения заявки, 1% – на следующий день. Кроме этого, не было зафиксировано нарушений при выполнении рейсов. Мы используем телеметрические датчики контроля и мобильные приложения на собственном и привлеченном транспорте, чтобы обеспечивать своевременность прибытия на погрузку и выгрузку».
Мария Зайцева, заместитель генерального директора по коммерции компании СберЛогистика:
«Мы предоставляем полный цикл логистических услуг от первой до последней мили. Грузовые перевозки – одна из важнейших частей логистической цепочки, именно поэтому мы уделяем особое внимание выбору партнера и следим за качеством предоставляемого сервиса».
Стороны отмечают, что совместная работа позволит обеим компаниям нарастить объемы деятельности. Также рассматривается возможность развития взаимодействия по другим логистическим сегментам, в том числе LTL-перевозки.
Для справки: ООО «Сберлогистика» предоставляет полный комплекс логистических услуг для частных и корпоративных клиентов в 82 областных центрах и прилегающим к ним городам, включая доставку через пункты приема и выдачи посылок, курьерскую доставку, грузоперевозки, фулфилмент и другие складские услуги. Являясь ключевым связующим звеном логистических сервисов экосистемы Сбера, компания располагает собственной обширной инфраструктурой на базе отделений СберБанка, собственными курьерскими службами, автопарком и складскими площадями по всей стране.
ГК «CRAFTER» занимает лидирующие позиции в отрасли автомобильных перевозок формата FTL в России. 47 филиалов, собственный автопарк, ВЭД, дилерские центры грузовых шин, страхование грузов, лизинг. Ежемесячно компания привлекает более 7 000 автосцепок для осуществления более 21 000 рейсов. Компания работает с крупным федеральным продовольственным и непродовольственным ритейлом. Транснациональными производителями бытовой техники, продуктов питания, стройматериалов, товаров народного потребления и т.д. Выручка за 2020 год 8,8 млрд. руб.
